Seat Alhambra 2011 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Situações diversas349
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Substituir a lâmpadaMontagem dos grupos ópticos traseiros
Realizar as operações unicamente na sequência indicada:
5.Desenroscar o parafuso de fixação Ÿpágina 348, fig. 208 com
a chave de fendas das ferramentas de bordo Ÿpágina 335. O para-
fuso permanece fixo na sua posição.
6.Extrair o farolim traseiro da carroçaria puxando cuidadosamente
para trás.
7.Puxar para fora do estribo de fixação vermelho no conector e extrair
o conector.
8.Desmontar o grupo óptico traseiro e colocá-lo sobre uma superfície
plana e limpa.
9.Para desbloquear o porta-lâmpadas, pressionar as linguetas de blo-
queio Ÿpágina 348, fig. 209 a no sentido da seta.
10.Extrair o porta-lâmpadas do grupo óptico.
11.Substituir a lâmpada avariada por uma lâmpada nova idêntica.
12.Colocar o porta-lâmpadas no grupo óptico traseiro. As linguetas de
bloqueio devem encaixar de forma audível.
13.Encaixar o conector e pressionar o estribo vermelho de fixação para
dentro para que o conector fique bloqueado.
Luz traseira esquerdaLuz traseira direita
A2
A1A4
Luz traseira esquerdaLuz traseira direita
14.Encaixar o grupo óptico traseiro cuidadosamente na abertura da car-
roçaria. Para tal, encaixar a guia superior da carcaça do farol no anel
de fixação.
15.Apertar o parafuso branco de fixação com a chave de fendas das fer-
ramentas de bordo.
16.Verificar que o grupo óptico traseiro foi montado correctamente e
permanece firmemente assente.
17.Colocar a protecção e girar
90° no sentido contrário ao da
seta.Deslocar o suporte da tomada de
corrente de 12 volts pressio-
nando levemente para cima até
que fique bem fechado
18.Fechar o compartimento porta-
objectos.
19.Fechar a porta da bagageira Ÿpágina 90.
A1

Situações diversas 350
Substituir a lâmpada da luz da matrícula
Realizar as operações unicamente na sequência indicada:
Fig. 210 No pára-
choques traseiro: ilumi-
nação da matrícula.Fig. 211 Luz da matrí-
cula: desmontar o porta-
lâmpadas.
Luz de matrícula fixaLuz de matrícula aparafusada
1.Ter em conta a lista de verificação e realizar as operações necessárias Ÿpágina 342.
2.Pressionar com a parte plana da chave de fendas incluída nas ferra-
mentas do veículo (Ÿpágina 336, fig. 195) no sentido da seta, na
ranhura da luz da matrícula Ÿfig. 210.Desapertar com a chave de fendas das ferramentas de bordo
(Ÿpágina 336, fig. 195) os parafusos da luz da matrícula.
3.Retirar ligeiramente a luz da matrícula.
4.Pressionar sobre o bloqueio do conector no sentido da seta Ÿfig. 211
e extrair o conector.Separar as flanges de fixação do painel traseiro da luz para a matrícula
pressionando.
5.Girar o porta-lâmpadas no sentido da seta Ÿfig. 211 e extrair jun-
tamente com a lâmpada.Extrair o porta-lâmpadas da iluminação da matrícula.
6.Substituir a lâmpada avariada por uma lâmpada nova idêntica.
AA
AB

Situações diversas351
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
7.Encaixar o porta-lâmpadas na luz da matrícula e girar até ao limite no
sentido contrário ao da seta Ÿpágina 350, fig. 211 .Extrair o porta-lâmpadas na luz da matrícula.
8.Ligar o conector no porta-lâmpadas.Pressionar as flanges de fixação. O porta-lâmpadas deverá estar unido
firmemente à luz da matrícula.
9.Encaixar a luz da matrícula cuidadosamente na abertura do pára-choques. Certificar que a luz da matrícula é colocada na posição correcta.
10.Introduzir a luz da matrícula no pára-choques pressionando até que
encaixe de forma audível.Apertar os parafusos de fixação da luz da matrícula com a chave de fen-
das.
Luz de matrícula fixaLuz de matrícula aparafusada
AB

Situações diversas 352
Ajuda no arranque
Introdução ao tema
Se o motor não pegar por descarga da bateria do veículo, é possível utilizar
a bateria de outro veículo para colocar o seu a funcionar. Antes de arrancar
verificar janela de inspecção da bateria Ÿpágina 300.
Para o arranque assistido é necessário um cabo auxiliar de arranque apro-
priado, em conformidade com a norma DIN 72553 (ver as indicações do fabri-
cante do cabo). O cabo deve ter uma secção mínima de 25 mm
2
(0,038 polegadas2) em veículos com motor a gasolina, e de 35 mm2
(0,054 polegadas2) em veículos com motor diesel.
Em veículos cuja bateria não se encontre no compartimento do motor, os
cabos auxiliares de arranque deverão ser acoplados unicamente nos pontos
de ajuda no arranque do compartimento do motor!
Informação complementar e advertências:
xSistemas de assistência ao arranque (funcionamento Start-Stop)
Ÿpágina 205
xPreparativos para trabalhar no compartimento do motor Ÿpágina 286
xRedução Catalítica Selectiva (AdBlue) Ÿpágina 282
xBateria do veículo Ÿpágina 300
ATENÇÃO!
Utilizar os cabos de arranque de forma incorrecta pode provocar a explosão
da bateria, e consequentemente causar lesões graves. Para reduzir o risco
de explosão da bateria, preste atenção às seguintes indicações:
xTodos os trabalhos realizados na bateria do veículo e no sistema eléc-
trico podem originar corrosões, incêndios ou descargas eléctricas graves.
Leia sempre e tenha em conta as advertências e normas de segurança
antes de trabalhar na bateria Ÿpágina 300, «Bateria do veículo».
xA bateria fornecedora de corrente deverá ter a mesma tensão (12 volts)
e aproximadamente a mesma capacidade (ver o autocolante da bateria) que
a bateria descarregada.
xNunca carregar uma bateria congelada ou recém descongelada. Uma
bateria descarregada pode até congelar com temperaturas próximas dos
0 °C (+32 °F).
xCaso uma bateria congele e/ou descongele, deverá ser substituída.
xAo efectuar um arranque assistido, na bateria do veículo forma-se uma
mistura de gases altamente explosiva. O fogo, as faíscas, as chamas vivas
e os cigarros acesos devem ser sempre mantidos afastados da bateria.
Nunca utilize um telemóvel enquanto coloca ou retira os cabos de
arranque.
xCarregar a bateria unicamente em lugares bem ventilados, visto que ao
fornecer ajuda para arrancar, é originada na bateria uma mistura de gases
detonantes altamente explosiva.
xOs cabos auxiliares de arranque devem ser colocados de forma a que
nunca entrem em contacto com peças giratórias do compartimento do
motor.
xNunca confundir o pólo positivo com o negativo, nem enganar-se ao
ligar os cabos de arranque.
xConsultar o manual de instruções do fabricante dos cabos auxiliares de
arranque.
Cuidado!
Para evitar danos consideráveis no sistema eléctrico do veículo, tenha em
conta o seguinte:
xSe os cabos de arranque não forem ligados correctamente, pode dar
origem a um curto-circuito.
ATENÇÃO! Continuação

Situações diversas353
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
xEntre os dois veículos não pode haver contacto, pois, de contrário,
poderia haver passagem de corrente assim que se ligassem os terminais
positivos.
Pólo positivo nos pontos de ajuda no arranque
Em alguns veículos existe um ponto de ajuda no arranque no compartimento
do motor, sob uma cobertura pintada.
Ajuda no arranque: descrição
A bateria descarregada tem de ser correctamente ligada à rede eléctrica do
veículo.
Fig. 212 No comparti-
mento do motor: pólo
positivo de ajuda no
arranque .
A+
Fig. 213 Esquema de
liga

Situações diversas 354
Os veículos não devem tocar-se. Caso contrário, poderia haver passagem de
corrente ao unir os pólos positivos.
Preste atenção a que as pinças dos pólos que estão ligadas tenham um
contacto metálico suficiente.
Se o motor não pegar, terá que se interromper o processo de arranque ao fim
de 10 segundos e repeti-lo decorrido aproximadamente um minuto.
Realizar as operações unicamente na sequência indicada.
Ligação dos cabos auxiliares de arranque
xDesligue a ignição de ambos os veículos Ÿpágina 180.
xSeguidamente, abrir a cobertura da bateria no compartimento do motor
Ÿpágina 300, ou retirar para o lado o protector do pólo positivo 3), no
sentido da seta Ÿpágina 353, fig. 212.
xLigar uma extremidade do cabo auxiliar de arranque vermelho ao pólo
positivo Ÿpágina 353, fig. 213 ou Ÿpágina 353, fig. 212 o veículo
com a bateria descarregada Ÿ.
xLigar a outra extremidade do cabo auxiliar de arranque vermelho ao
terminal positivo do veículo que fornece a corrente .
xEm veículos sem sistema Start-Stop: Ligar uma extremidade do cabo
auxiliar de arranque preto ao pólo negativo do veículo que fornece a
corrente Ÿpágina 353, fig. 213.
xEm veículos com sistema Start-Stop: Ligar uma extremidade do cabo
auxiliar de arranque preto a uma ligação de massa apropriada, a uma
peça de metal maciça fixa ao bloco do motor, ou ao próprio bloco do motor
Ÿpágina 353, fig. 214.
xLigue a outra extremidade do cabo auxiliar de arranque preto a uma
peça de metal maciça fixa ao bloco do motor, ou ao próprio bloco do motor
do veículo com a bateria descarregada, mas o mais afastado possível da
bateria Ÿ.
xColocar os cabos de modo a que não possam ficar presos por nenhuma
peça giratória do compartimento do motor.
Dar arranque ao motor
xPonha em funcionamento o motor do veículo que fornece a corrente e
deixe-o trabalhar ao ralenti.
xPonha em funcionamento o motor do veículo com a bateria descarregada
e aguardar dois a três minutos até o motor «funcionar regularmente».
Retirar os cabos auxiliares de arranque
xAntes de retirar os cabos auxiliares de arranque, desligue os médios, se
estiverem ligados.
xNo veículo com a bateria descarregada ligar o aquecimento e o desemba-
ciador do vidro traseiro, para neutralizar os picos de tensão que se registam
ao desligar os cabos.
xCom os motores em funcionamento, desligar os cabos auxiliares de
arranque pela ordem inversa à qual foram ligados.
xFechar a cobertura da bateria, ou colocar o protector 3) do pólo positivo.
ATENÇÃO!
Efectuar um arranque assistido de forma incorrecta pode provocar a
explosão da bateria, e consequentemente causar lesões graves. Para
reduzir o risco de explosão da bateria, preste atenção às seguintes indica-
ções:
xTodos os trabalhos realizados na bateria do veículo e no sistema eléc-
trico podem originar corrosões, incêndios ou descargas eléctricas graves.
Leia sempre e tenha em conta as advertências e normas de segurança
antes de trabalhar na bateria Ÿpágina 300, «Bateria do veículo».
xProteja sempre os olhos com óculos adequados e nunca se incline
sobre a bateria do veículo.
xOs cabos auxiliares de arranque devem ser ligados pela ordem
correcta: primeiro o cabo positivo, depois o cabo negativo.
3)Em veículos sem bateria no compartimento do motor Ÿpágina 353.
A+A+AA
A+AB
A-AB
AX
AX
AA

Situações diversas355
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
xO cabo negativo nunca pode ser ligado a peças do sistema de alimen-
tação de combustível nem às tubagens dos travões.
xAs partes não isoladas das pinças nunca podem entrar em contacto
entre si. Além disso, o cabo ligado ao pólo positivo da bateria nunca deverá
entrar em contacto com peças do veículo condutoras de electricidade.
xVerifique o indicador da bateria; utilize uma lanterna se necessário.
Caso a cor se apresente com um tom amarelo claro ou incolor, não ligue o
motor: contacte um técnico especializado.
xEvitar as descargas electrostáticas na zona da bateria. Caso saltem
faíscas, o gás detonante emitido pela bateria poderá inflamar-se.
xNunca realizar um arranque assistido caso a bateria do veículo esteja
danificada, congelada ou descongelada.
Arrancar por reboque e rebocar
Introdução ao tema
Ao rebocar, respeitar as normas legais.
Por razões técnicas, não é possível rebocar o veículo caso este tenha a
bateria descarregada.
Informação complementar e advertências:
xGestão do motor e sistema de depuração de gases de escape
Ÿpágina 236
ATENÇÃO!
Um veículo com a bateria descarregada nunca deve ser rebocado.
xNunca deve extrair a chave da ignição. O bloqueio electrónico da coluna
de direcção poderia activar-se de repente. Nesse caso já não seria possível
controlar o veículo. Poder-se-ia perder o controlo do veículo e provocar um
acidente de graves consequências.
ATENÇÃO!
Ao rebocar um veículo, as propriedades dinâmicas e a eficácia dos travões
variam consideravelmente. Para minimizar o risco de acidente com conse-
quências graves, tenha em conta o seguinte:
xComo condutor do veículo rebocado:
Deve pisar o travão com muito mais força, uma vez que o servofreio
não funciona. Mantenha sempre a atenção para não chocar contra o
veículo tractor.
É necessário exercer mais força para virar o volante, uma vez que a
direcção assistida não funciona com o motor parado.
xComo condutor do veículo rebocador:
Acelerar com suavidade e com especial cuidado.
Evitar as travagens bruscas e as manobras repentinas.
Travar com mais antecedência e faça-o mais suavemente.
Cuidado!
xMontar e desmontar com cuidado a argola de reboque e a sua cobertura
para não danificar o veículo (por exemplo, a pintura).
xAo rebocar, poderá chegar combustível por queimar ao catalisador,
dando origem a danos.
ATENÇÃO! ContinuaçãoATENÇÃO! Continuação

Situações diversas 356
Indicações para o arranque por rebocagem
Regra geral não deve arrancar um veículo por rebocagem. Alternativamente,
tente realizar o arranque com os cabos auxiliares de arranque
Ÿpágina 352.
Por razões técnicas, não é possível realizar arranque por rebocagem nos
seguintes veículos:
xVeículos com caixa de velocidades automática.
xVeículos com travão de estacionamento electrónico, pois é possível que
o travão não seja desactivado.
xSe a bateria do veículo está descarregada, é provável que as unidades de
controlo do motor não funcionem correctamente.
Se for mesmo necessário realizar arranque do veículo por rebocagem (caixa
manual):
xEngrene a 2ª ou a 3ª velocidade.
xMantenha o pedal da embraiagem carregado.
xLigue a ignição e as luzes de emergência.
xSolte a embraiagem quando ambos os veículos se colocarem em movi-
mento.
xAssim que o motor arrancar, pise o pedal da embraiagem e desengrene a
mudança, para evitar a colisão com o veículo rebocador.
Cuidado!
Num arranque por rebocagem pode entrar combustível não queimado nos
catalisadores, provocando danos.
Indicações de rebocagem
Cabo de rebocagem ou barra de rebocagem
Para rebocar, a barra de rebocagem é o método mais seguro e conveniente
para o veículo. Só se não dispuser de uma barra de rebocagem é que deverá
utilizar um cabo de reboque.
O cabo de reboque deverá ser elástico para que não ocorram danos nos
veículos. Utilize um cabo de fibra sintética ou de outro material elástico
similar.
Fixe o cabo ou a barra só à argola ou ao dispositivo previsto para esse fim.
Os veículos com dispositivo de rebocagem montado de fábrica, só poderão
ser rebocados com uma barra, especialmente adequada para montar sobre
uma rótula Ÿpágina 241.
Rebocagem de veículos com caixa de velocidades automática
Tenha em conta o seguinte para o veículo rebocado:
xColoque a alavanca selectora na posição N.
xNão circule a uma velocidade superior a 50 km/h (30 milhas).
xNão percorra uma distância superior a 50 km (30 milhas).
xNo caso de rebocagem com grua, o veículo terá de ser levantado pela
frente. Tenha em conta as indicações para rebocar veículos de tracção total.
Indicações para rebocar veículos de tracção total
Os veículos de tracção total podem ser rebocados através de uma barra ou
de um cabo de rebocagem. Se o veículo é rebocado com o eixo dianteiro ou
o eixo traseiro levantados, o motor deverá estar desligado para evitar dani-
ficar a transmissão.
Em veículos com caixa de dupla embraiagem DSG
®, tenha também em conta
as indicações para rebocar veículos com caixa automática Ÿpágina 356.

Situações diversas357
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Situações nas quais não se deve rebocar um veículo
Nos casos seguintes, o veículo não deve ser rebocado mas sim transportado
sobre um reboque ou veículo especial:
xSe devido a uma avaria, a caixa de velocidades do veículo não contém
lubrificante.
xSe a bateria do veículo está descarregada e, por tal, não é possível
desbloquear a direcção ou desactivar o travão de estacionamento electró-
nico, caso esteja activado, ou o bloqueio electrónico da coluna de direcção.
xSe o veículo a rebocar tem caixa automática e o trajecto a percorrer é
superior a 50 km (30 milhas).
Nota
Só poderá rebocar o veículo se o travão de estacionamento e o bloqueio elec-
trónico da coluna de direcção estiverem desactivados. Se o veículo ficar sem
corrente ou se ocorrer uma avaria no sistema eléctrico, deverá realizar o
arranque do motor com os cabos auxiliares de arranque para desactivar o
travão de estacionamento electrónico e o bloqueio electrónico da coluna de
direcção.
Montagem da argola de rebocagem dianteira
O alojamento para a argola de reboque enroscável encontra-se na parte
direita do pára-choques dianteiro Ÿfig. 215.
Traga sempre a argola de rebocagem no veículo.
Respeitar as indicações para a rebocagem Ÿpágina 356.
Montar a argola de rebocagem à frente
xRetirar a argola de reboque das ferramentas de bordo Ÿpágina 335.
xPressione a tampa sobre a parte superior e extraia com cuidado para a
frente. Deixe a tampa pendurada.
xEnrosque a argola de reboque no seu alojamento no sentido contrário
aos ponteiros do relógio tanto quanto possível Ÿfig. 215 Ÿ. Utilize um
objecto adequado para enroscar firmemente a argola de reboque no seu
alojamento.
xApós a rebocagem, extraia a argola de reboque girando-a no sentido dos
ponteiros do relógio e volte a colocar a cobertura.
Fig. 215 Na parte direita
do pára-choques dian-
teiro: enroscar a argola de
rebocagem.

Situações diversas 358
Cuidado!
A argola para reboque deve estar sempre completa e firmemente enroscada.
Caso contrário, a argola poderia sair do alojamento durante a rebocagem ou
o arranque por rebocagem.
Montagem da argola de rebocagem traseira
O alojamento para a argola de reboque enroscável encontra-se na parte
direita do pára-choques traseiro Ÿfig. 216. Em veículos com dispositivo de
reboque montado de fábrica, atrás da cobertura não se encontra nenhum
alojamento para enroscar a argola de reboque. Para rebocar, montar e utilizar
a rótula Ÿpágina 241, Ÿ.
Respeitar as indicações para a rebocagem Ÿpágina 356.Montagem da argola de reboque atrás (veículos sem engate de reboque
montado de fábrica)
xRetirar a argola de reboque das ferramentas de bordo na bagageira
Ÿpágina 335.
xPressione a tampa sobre a parte superior e extraia com cuidado para trás.
É provável que tenha que aplicar muita força. Deixe a tampa pendurada.
xEnrosque a argola de reboque no seu alojamento no sentido contrário
aos ponteiros do relógio tanto quanto possível Ÿ. Utilize um objecto
adequado para enroscar firmemente a argola de reboque no seu alojamento.
xApós a rebocagem, extraia a argola de reboque girando-a no sentido dos
ponteiros do relógio e volte a colocar a cobertura.
Cuidado!
xA argola para reboque deve estar sempre completa e firmemente enros-
cada. Caso contrário, a argola poderia sair do alojamento durante a rebo-
cagem ou o arranque por rebocagem.
xOs veículos com dispositivo de reboque equipado de fábrica só poderão
ser rebocados com uma barra de rebocagem, adequada especialmente para
a montagem num engate de esfera. Caso contrário, tanto a rótula como o
veículo poderão ficar danificados. Alternativamente, deverá ser utilizado um
cabo de reboque.
Conselhos para a condução ao rebocar
A rebocagem exige uma certa perícia e experiência, sobretudo quando se
utiliza um cabo de reboque. Ambos os condutores terão de estar suficiente-
mente familiarizados com as particularidades da rebocagem. Por este
motivo, os condutores inexperientes não devem fazê-lo.
Certifique-se ao conduzir que não são geradas forças de tracção excessivas,
nem solavancos. Nas manobras de rebocagem em estradas não asfaltadas
existe sempre o perigo de uma sobrecarga nas peças de fixação.
Fig. 216 No pára-
choques traseiro, no lado
direito: argola de rebo-
cagem enroscada.